Корейские лодочные моторы

Вопросы, рассмотренные в материале:

• В чем заключаются преимущества рыбалки с моторной лодки?
• Какие корейские лодочные моторы сегодня наиболее популярны?
• Каковы основные правила эксплуатации моторных лодок?

В наше время на мировом рынке можно найти огромное количество разнообразных моделей корейских моторов для лодок. Несмотря на то, что все двигатели одной страны изготовлены разными производителями, они, как правило, имеют определенные характерные черты. Корейские лодочные моторы в данном случае не являются исключением, так как все они достаточно просты, но при этом технологичны.

Преимущества рыбалки с моторной лодки

Каждый рыболов знает о том, насколько комфортным может быть процесс ловли рыбы на небольшом, но при этом надежном, быстром и легкоуправляемом судне, а именно на моторной лодке. Одним из значительных плюсов является и доступная цена таких плавательных средств. В наше время они используются в хозяйстве, спорте, туризме и просто для развлечения. Кроме того, моторные лодки широко распространены в армии и на флоте, а также применяются для спасательных операций и патрулирования водного пространства.

Статистика говорит о том, что, в зависимости от страны, 50–80 % маломерных судов – это моторные лодки (вес – 400 кг, а длина – 5,5 м), оснащенные подвесными двигателями, мощность которых не превышает 20 лошадиных сил.

Стоит заметить, что даже в США и богатых европейских странах отмечается рост популярности мотолодок, которые стремительно вытесняют не только весельные суда, но и дорогие катера, оснащенные несъемными моторами. Что касается парусных судов, то их количество тоже растет, но целью приобретения тут является вовсе не рыбалка.

Рост популярности лодок с моторами связан с перемещением населения из сельских районов в город, как заграницей, так и в нашей стране. В подобных условиях рыболову приходится тратить немало времени на то, чтобы добраться до места, где можно отдохнуть и порыбачить. В данном случае судно на веслах не подойдет, поскольку его можно использовать только в том случае, если рыбачить нужно недалеко, а не добираться за тридевять земель, ловить там рыбу и потом возвращаться назад. Однако и габаритные мотолодки, яхты и катера в данном случае не по карману рыболову.

Моторные лодки пользуются большим спросом среди тех, кто часто рыбачит в удаленных местах и при этом ограничен во времени и финансах. К преимуществам современных подобных плавательных средств, купить которые сегодня не составит особого труда, стоит отнести:

• Относительно низкая стоимость в сравнении с другими видами моторных плавательных средств.
• Простота в управлении (для того, чтобы получить базовые навыки, достаточно пройти кратковременные курсы).
• Возможность выбирать наиболее подходящий силовой агрегат, который при необходимости можно легко сменить на другую модель.
• Легковесность судна. Это делает эксплуатацию и хранение лодки и мотора максимально удобным и простым.
• Двигатель быстро снимается, что позволяет хранить его в надежном месте, где нет повышенной влажности.
• Конструкция судна простая, поэтому ремонт и обслуживание рыболов может проводить своими силами.

Высокая скорость, малая осадка и вес делают лодку с мотором более удобной по сравнению с весельными аналогами, катерами и парусными яхтами. Благодаря таким характеристикам на ней не страшно оказаться в условиях резкого ухудшения погодных условий, шквалистового и даже штормового ветра, поскольку можно быстро спрятаться за каким-нибудь островком, под берегом или добраться до мелководья и вытащить ее на берег.

Два самых популярных подвесных лодочных мотора из Кореи

Корейские лодочные моторы для российских климатических условий адаптированы очень хорошо. Благодаря отличному сочетанию цены и качества они набирают все большую популярность среди подобных агрегатов. Далее рассмотрим некоторые модели двигателей, предназначенные для водного отдыха (в том числе на мелководье), которые поставляются на российский рынок.

• Корейские лодочные моторы Mikatsu.

Корейского производителя моторов Hyundai Mikatsu хорошо знают не только на родине, но и за ее пределами. Поскольку появился данный бренд совсем недавно, он еще недостаточно хорошо проверен. Однако благодаря отменному качеству данная продукция быстро завоевала популярность среди любителей моторных лодок.

Согласно многочисленным отзывам владельцев, корейские лодочные моторы Hyundai Mikatsu обладают высокой надежностью, всегда запускаются с первого раза, а также легко управляются, поэтому подходят даже новичкам.

Читайте также: Ловля рыбы с лодки

Мощность подобных агрегатов разнообразная. Модельный ряд включает варианты от 2,5 до 50 лошадиных сил – как для хозяйственного, так и для коммерческого применения.

В линейке двигателей от Hyundai Mikatsu можно купить корейский лодочный мотор с одним и двумя цилиндрами на два либо четыре такта. Абсолютно все модели, даже маломощные одноцилиндровые, оснащены тремя передачами. Поэтому лодка может стоять на нейтралке, двигаться вперед и назад. От перегрева силовой агрегат защищает фирменная система водяного охлаждения. Большинство моделей Hyundai Mikatsu оснащены румпельным управлением и ручным запуском. Но для тех, кто не против потратиться, производитель выпускает двигатели с электрическим стартером.

Корейские лодочные моторы Hyundai Mikatsu созданы на основе запатентованных технологий от компаний Tohatsu и Yamaha. Эти мировые знаменитости уже давно доказали эффективность и качество своей продукции.

Изначально корейская компания подвергалась критике недоброжелателей. Но все недовольства и сомнения остались позади, когда в 2012 году Mikatsu Busan показал отличный результат в экспорте водомоторной техники в Южной Корее. Сейчас бренд стал узнаваемым и любимым для многих потребителей.

Производитель большое внимание уделяет вопросам обслуживания корейских подвесных лодочных моторов. Перед тем как попасть в руки к покупателю, двигатель проходит серьезный технический контроль, в особенности на заключительном этапе изготовления. Таким образом, число бракованных и неисправных агрегатов становится минимальным. Тестирование водных двигателей происходит в специально предназначенном для этого резервуаре с водой. За качеством сборки моторов Mikatsu следят ведущие специалисты, поэтому двигатели всегда соответствуют мировым стандартам качества.

У рыболова не возникает проблем с запчастями, так как все корейские лодочные двигатели Mikatsu созданы из взаимозаменяемых деталей. Это делает техническое обслуживание очень удобным.

Если рассматривать такие характеристики, как вес, качество, экономичность и цена, то тут корейские лодочные моторы Микатсу являются лучшими. Все это делает силовые агрегаты корейской фирмы крайне востребованными.

• Корейские лодочные моторы Dynamic.

Компания Dynamic считается одним из лидеров в производстве корейских лодочных двигателей. Здесь такие показатели, как качество и стоимость, находятся на высочайшем уровне. Некоторые специалисты предполагают, что Dynamic является аналогом бренда Сузуки, который хорошо известен во всем мире и зарекомендовал себя довольно хорошо.

Производитель выпускает корейские лодочные моторы небольшой мощности по низкой стоимости. Конструкция силовых агрегатов очень проста, что делает эксплуатацию и техническое обслуживание легким даже для новичков. Двигатели Dynamic хорошо подходят для российских условий рыбалки.

Модельный ряд этого корейского бренда рассчитан на любителей охоты и рыбалки, которые планируют приобрести недорогой лодочный двигатель высокого качества. Однако продукция Dynamic на российском рынке представлена лишь маломощными моделями. Чаще всего в магазинах можно встретить двухтактные варианты на 2,5 л. с. Но бывают и более серьезные корейские лодочные агрегаты на 9,9 л. с.

Самый популярный двигатель от Dynamic представляет собой одноцилиндровый мотор с ручным стартером, румпельным управлением и встроенным баком для топлива на 1,4 л. Также здесь присутствует трехлопастный пластиковый винт. Система охлаждения агрегата обычная – водяная. Это отличный вариант для тех, кто планирует приобрести двигатель для водных прогулок, охоты или рыбалки. Лодочные моторы корейского производства Dynamic прекрасно подойдут для новичков, так как они очень просты в использовании и техническом обслуживании.

Читайте также: Как вязать рыболовную леску

Данные двигатели являются достаточно компактными агрегатами подвесного типа, масса которых чаще всего составляет 11 кг. Поэтому их легко переносить, они не занимают много места при хранении.

Как известно, в российских водоемах часто встречается мелководье и различные препятствия, поэтому на борту лодки обязательно должна быть страховка в виде дополнительного корейского лодочного мотора. Подвесные варианты отличаются быстрым и простым демонтажем, что делает их незаменимыми при необходимости транспортировки. Если с основным силовым агрегатом что-то случится, его можно будет снять, для того чтобы отремонтировать в более подходящих условиях, а на его место поставить новый. Поэтому малогабаритный, легкий двигатель является идеальным вариантом для моторной лодки.

Что касается цен на корейские лодочные моторы у российских поставщиков, то абсолютно новый двигатель Mikatsu M5FS обойдется в 54-55 тысяч рублей, а вот Dynamic 2,5 – всего 16 тысяч.

15 основных правил эксплуатации лодочного мотора

При работе с корейским двигателем, независимо от того, стационарный он или съемный, необходимо соблюдать ряд определенных требований. Это позволит сделать процесс управления лодкой более простым:

1. Большинство лодочных корейских моторов приводится в рабочее состояние при помощи ручного запуска. Это особый механизм с пусковым канатом, который после самостоятельно убирается. Данная конструкция крепится на четыре стойки к раме. Ручной стартер с пусковым канатом очень прост в использовании. Работающим двигателем нужно управлять при помощи румпеля либо электронной системы дистанционного типа.
2. Для охлаждения силового агрегата наиболее часто используют водяной насос, который закачивает жидкость из водоема. А для того, чтобы вода не попала на карбюратор со свечой, используемой во время зажигания, двигатель с баком для бензина закрывают кожухом. Более того, последний скрывает все детали агрегата, придавая ему более привлекательный вид.
3. Новый мотор нужно обкатать. До этого он не должен подвергаться максимальным нагрузкам. Также недопустима эксплуатация двигателя без водяного охлаждения.
4. Румпельное управление предполагает плавное нажатие на ручку. С этим элементом необходимо обращаться аккуратно, так как слишком быстрое увеличение либо уменьшение оборотов приводит к сильным заносам судна.

• После запуска корейского лодочного двигателя и до выхода на полную мощность необходимо провести его прогревание в течение 1–3 минут на полном газу. Полная остановка производится только после снижения оборотов. Перед выключением мотора нужно дать ему поработать на низких оборотах около 2-3 минут.
• Топливный бак, как правило, крепится к самому двигателю. Корейские лодочные моторы разных моделей оснащены различными по вместительности емкостями. Но в большинстве случаев полного бака достаточно для того, чтобы лодка плыла на протяжении 1,5-2 часов. После этого придется останавливаться и снова заправляться.
•  Специалисты настоятельно не рекомендуют оставлять двигатель в рабочем состоянии на полной мощности более 30 минут. Периодически мотор должен переходить на малые обороты. Достаточно 3-4 минут такого отдыха и можно снова пускать силовой агрегат на всю мощность. Подобный подход позволяет лучше смазывать головку шатуна.
• Если лодочный двигатель в ближайшем времени не планируется использовать, нужно слить жидкость из системы охлаждения. Для этого аппарат вынимается из воды, а механизм запуска прокручивается около 7–9 раз. Далее мотор выкладывается так, чтобы свечное отверстие оказалось внизу, и снова несколько раз прокручивается.
• Далеко не все знают, что лодочные двигатели нельзя оставлять в воде на долгое время. Для хранения агрегата следует выбрать сухое и надежное место, где на него не будет оказываться механическое воздействие.
• В некоторых случаях при использовании корейского подвесного лодочного двигателя может произойти его срыв с пластины в кормовой части судна, к которой крепится мотор. Чтобы этого избежать, стоит сделать подстраховочные крепления. Они легко изготавливаются из веревки либо троса.
• Ремонтные работы либо техническое обслуживание силового агрегата любого типа – как подвесного, так и стационарного – нужно проводить только в выключенном состоянии. Если мотор работает, дотрагиваться до него ни в коем случае нельзя.

1.  Если диагностика, а также регулировка устройства производится от руки, крутить его необходимо исключительно в направлении вращения, используя для этого маховик или систему запуска. Если посмотреть на работу данного механизма сверху, то будет видно, что движение чаще всего происходит по часовой стрелке. Нужно помнить, что вращать двигатель гребным винтом ни в коем случае нельзя.
2. Если электроцепь разомкнута от основания свечи, силовой агрегат прокручивать на пусковых оборотах запрещено. Иначе можно получить поражение током либо испортить конденсатор, генератор и трансформатор.
3. Корейские лодочные моторы оснащены карбюратором, который будет требовать периодической прочистки или промывки бензином. При этом ни в коем случае нельзя проводить чистку жиклеров при помощи металлических предметов наподобие иглы.
4. При смешивании бензина с маслом делать это стоит осторожно и в чистой посуде, до полного растворения второго. Заливается горючее через воронку с очень мелкой сеткой.

Читайте также: Прикормка для сазана

Корейские лодочные моторы подвесного либо стационарного типа могут быть установлены на различные суднах, используемых в путешествиях, туризме, а также рыбалке. Многие из двигателей подходят для плавания в любых водоемах, глубина которых превышает 50 см. При выборе подходящего варианта следует учитывать, что некоторые агрегаты категорически не годятся для эксплуатации в соленой воде.