Хранение катера зимой

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Как подготовить катер к зимнему хранению?
• Где хранить катер зимой?
• Во сколько обойдется зимнее хранение катера?
• Каковы особенности подготовки катера к новому рыболовному сезону?

Когда очередной сезон «открытой воды» подходит к завершению, владельцы катеров, моторных лодок и других плавсредств должны позаботиться о зимнем хранении водного транспорта. Необходимо провести мероприятия по генеральной уборке, техническому обслуживанию и консервации техники. Регламентное ТО водного транспорта включает замену масла в моторах, работы по уходу за кузовом, вспомогательными системами и другими элементами. Хранение катера зимой – комплексная задача, которая подразумевает не только поиск места стоянки, но и проведение мероприятий по подготовке плавсредства к следующему сезону.

Общие сведения про подготовку катера к зимнему хранению

В процессе подготовки катера к хранению нужно позаботиться о том, чтобы следующей весной он был в полной боевой готовности. Для этого необходимо соблюдать ряд важных правил, которые отличаются в зависимости от конструкции судна.

• Лодки и катера из стеклопластика

Стеклопластиковые катера уже давно пользуются высокой популярностью у рыболовов. Ранее такие лодки только в редких случаях комплектовались моторами. Чаще всего они служили весельным транспортом. Благодаря развитию технологий современные модели таких катеров отличаются высокими эксплуатационными характеристиками и презентабельным внешним видом. Стеклопластиковые лодки нового поколения по многим показателям превосходят своих предшественников.

Стеклопластик можно отнести к наиболее практичным и неприхотливым материалам. Хранение стеклопластикового катера зимой не требует специальных условий. Этот материал отлично переносит как жару, так и морозы. Нужно только хорошо вымыть и очистить от загрязнений корпус. Для этого используется специальная химия по уходу за стеклопластиком. Катер на зиму можно закрыть тентом, который должен иметь хорошую вентиляцию.

• ·         Катера и лодки из пластика

Процесс подготовки яхты, лодки или катера из пластика к хранению зимой начинается с «разоружения» судна. До того, как плавсредство будет поднято на берег, с него необходимо демонтировать все элементы, требующие специальной консервации (двигатель, такелаж, паруса, сиденья и др.). Перед тем как катер будет накрыт чехлом, следует обработать дезинфицирующими средствами его внутреннее пространство (можно использовать слабый хлорный раствор). После этой процедуры катер перед хранением стоит провентилировать.

Настилы на зиму нужно убрать, а все рундуки, дверцы, шкафчики и лючки стоит приоткрыть. Чтобы уплотнители во время хранения катера не рассохлись, их обрабатывают глицерином. После очистки металлических элементов судна от грязи их следует смазать консервирующим составом.

После зимы у владельцев катеров возникает много проблем с резьбовыми соединениями. Многие владельцы моторных лодок сталкивались весной с «завариванием» винтов. Избежать таких неприятностей поможет обработка резьб смесью тавота с графитовым порошком.

Читайте также: Чехлы для двух удилищ

Чтобы после хранения катера зимой не возникла срочная необходимость в перешивке мягких сидений, осенью их стоит демонтировать и разместить в сухом теплом помещении.

Опытные владельцы водного транспорта рекомендуют развесить в разных частях внутреннего пространства судов небольшие мешочки из материи, которые набиты силикагелем (материал с высокой гигроскопичностью.

Отдельно стоит отметить особенности фиксации чехла катера. Этот элемент используется для того, чтобы обеспечить защиту наружной отделки судна и оборудования, расположенного на палубе. Для фиксации чехла через специальные петли протягивают трос, который закрывается замком. В течение длинной зимы будет не лишним раза два месяц наведаться к месту хранения катера.

• ·         Деревянные лодки

Современные материалы легкие, прочные, долговечные и обладают рядом других положительных эксплуатационных характеристик. Но дерево, как и раньше, привлекает своей теплотой, натуральностью и природной красотой. Нужно отметить, что количество деревянных лодок разных модификаций постоянно увеличивается.

Если на зиму лодку из дерева оставить на берегу, то она потеряет свою целостность. При отсутствии помещения для хранения плавсредства нужно позаботиться, чтобы оно не стояло на голой земле. Подставки (козлы) для лодки нужно подбирать более высокие. При этом корпус плавсредства следует хорошо вымыть и обработать. В период навигации на нижней части лодки скапливаются ракушки и слизь, поэтому для ее очистки стоит использовать жесткую щетку и оборудование для мойки авто.

Часть борта, которая располагается над водой, следует смазать мыльным раствором. Во время очистки корпуса нужно избавиться от вздувшейся краски и восстановить в щелях вылетевшую конопатку. Даже небольшое отверстие на бортах лодки может стать местом проникновения главного врага любой древесины— личинок древоточцы. Если вредитель обнаружен в дереве судна, нужно полностью вскрыть все ходы и обработать проблемные места нагретым до 60—80 °C 10—15 % раствором CuSO₄. Если медный купорос найти не удалось, то можно использовать состав на основании ацетона или уайт-спирита 10—15 % раствор противообрастающей краски. После этого лодку нужно просушить на протяжении 2 – 3 дней и вскрыть обработанные участки грунтовкой на олифе. Затем следует покрасить весь корпус лодки.

• Катера и лодки из металла

Чтобы подготовить металлическое судно к хранению зимой, нужно гораздо меньше времени. Катер следует помыть, почистить от ржавчины, вскрыть грунтовкой, а после этого установить на подставки вверх килем или накрыть тентом. Конечно, перед подготовкой катера к хранению нужно демонтировать мотор. Консервация двигателя на зиму заслуживает отдельного разговора.

Независимо от того, из чего изготовлен корпус вашего катера, если подготовка к хранению выполнена правильно, то судно сможет пережить не одну зиму и подарит массу приятных минут, проведенных на рыбалке или на водной прогулке.

Читайте также: Особенности ночной рыбалки

Подготовка катера к зиме: пошаговая инструкция

Приступать к сезонному обслуживанию нужно начиная с наиболее грязных участков. В случае, если у вас недостаточно места, навыков, или вы не имеете времени для качественного ухода – лучше отдать катер в сервисный центр, или пригласить в свой эллинг специалистов.

1.    Силовая установка

Большую часть работы может выполнить любой человек, имеющий опыт обслуживания отечественной машины или техники для ухода за садом. Перед тем, как поднимать катер из воды, нужно проверить исправность мотора. В процессе его работы не должны появляться лишние шумы и признаки утечки жидкости. Если в так называемой «отработке» есть частицы металла или эмульсия, необходимо подумать о ремонте.

Далее выполняем следующее:

• Охладительную систему очищаем от солей, воздухом выгоняем остатки жидкости. Если нужно, меняем антифриз.
• Очищаем накипь с поверхности подвесного мотора или колонки. Для этого можно использовать специально разработанные средства или бытовые способы очистки (например, с помощью лимонной кислоты).
• Масло и фильтры в моторах требуют замены. Для этого следует использовать технические жидкости от оригинального производителя или аналоги, которые указаны в руководстве. Отдельное внимание нужно уделить стандартам вязкости и номеру класса масла по системе API.
• В редукторах ПМЛ или колонках необходимо сменить смазку. Для замены откручиваются пробки слива и залива. Редуктор нужно заполнять через отверстие слива с использованием насоса или большого шприца в 150мл.
•  Гребные винты также требуют ухода: их необходимо снять и проверить на наличие кусков лески и сетки в области сальника ГВ. На поверхность валов наносится пластичная консистентная смазка.
• С помощью шприца смазываются узлы в подвеске, системе гидроподъема и механизма руля, а также рулевая тяга.
• Свечи нужно выкрутить и осмотреть. Если необходимо, в цилиндры распыляется консервант. При его отсутствии можно использовать моторное масло в объеме 5 мл.
• На наконечниках тяг газа и реверса должны отсутствовать трещины и люфты.
• Ремни ГРМ должны быть целыми, при выявлении повреждений требуется замена.
• Осматриваем дополнительный мотор — «докатку».
• Проверяем протекторы: если они сильно повреждены коррозией, к следующему сезону нужно заказать новые.
• Заливаем в баки жидкость-стабилизатор топлива, удаляем воду из отстойников и производим установку новых фильтров для топлива.
• Заменяем жидкость в системе гидроподъёма, в приводах транцевых плит и рулевом управлении.

Совет: в процессе пуска мотора стартером при снятых свечах важно не забыть выдернуть «чеку» для защиты катушек зажигания от повреждения.

2.    Вспомогательные системы

От состояния дополнительного оснащения зависит многое, особенно удобство нахождения на судне, поэтому обязательные работы лучше не откладывать на следующий сезон.

• Осматриваем подруливающее устройство, лебедки якоря и шпили (брашпили), очищаем ящик для хранения цепи якоря.

• Для того чтобы избавиться от воды в трубках манометрического лага, нужно его снять и продуть систему, включая стартер скорости.
• Контролируем надежность крепежа леерной защиты, свим-платформы и трапа, гайки рулевых тяг.
• Чистим садок для рыбы.
• Проверяем тенты на целостность. В зимний сезон восстановление отработанных частей («мягкое стекло», люверсы, молнии) будет менее затратным.
• Продуваем и наносим смазку на оборудование для ловли рыбы: катушки, даунриггеры.
• Вычищаем тендер («тузик») от остатков рыбы—запах может привлечь грызунов.

3.    Салон

Для комфортного использования лодки весной лучше подумать о чистоте палубы и рубки перед хранением катера зимой.

• Производим уборку внутри кают, палубы, галюна и камбуза. Очень важно помнить про своевременную чистку холодильника.
• Ковры, а также подволок следует тщательно пропылесосить, настил в палубе высушить и пропитать специальным средством. Обивку кожаной мебели обрабатываем средствами по уходу за кожей.

• Питьевую воду из танка полностью выливаем, заливаем незамерзающую жидкость в гальюн.

Запомните: применять бытовой и обычный антифриз для автомобилей в емкостях для питьевой воды не рекомендуется: жидкости, содержащие гликоль, могут быть токсичными!

Читайте также: Как крепить поплавок на леске

4.    Электрооборудование

Исправно работающая электрика гарантирует безопасную эксплуатацию катера. Чтобы предотвратить ошибку работы в самой неудачной ситуации, нужно регулярно производить осмотр и контроль состояния проводки и электронных устройств.

• В процессе подготовки катера к зимнему хранению осматриваем соединения электропроводки на наличие признаков окисления. Проверяем работу ходовых и стояночных ламп, помп в трюме и, конечно, поплавков.
• Выполняем ревизию исправности световых и звуковых оповещателей нагрева и снижения давления масла.
• Лучше снять дорогостоящие экраны картплоттеров (эхолотов, навигаторов) и радара, чтобы злоумышленники не могли их украсть.
• Заменяем сломанные предохранители и лампочки.
• Выключаем и перезаряжаем аккумуляторы, зачищаем клеммы и используем смазку для их защиты.
• Проверяем жгуты, чтобы не было потертостей в самых нагруженных местах.

5.    Корпус

Налет на днище после засыхания достаточно трудно снимать, поэтому его убирают сразу, начиная с ватерлинии. На корпусе из пластика может быть осмос, его тоже проверяют. Металлические части могу быть сварены, и в местах швов нужно проверить трещины и изменения формы. Также могут быть проявления коррозии металлов. Самые важные части в этой работе – киль и накладка. Любое поврежденное покрытие требует восстановления.

Когда завершена чистка корпуса, можно приступать к его сушке. Борта и поверхность палубы можно отполировать и обработать воском. Важно не забыть слить оставшиеся подсланевые воды, для этого откручиваем сливные шпигаты.

6.    Прицеп

Каждый год нужно осматривать подшипники, чтобы предотвратить их поражение коррозией и образование люфтов. Процедуру пополнения смазки требуется выполнять даже в случае, когда трейлер не использовался.

• Проведите осмотр ложементов. Неподвижные из-за износа ролики нужно заменить на исправные.
• Протестируйте тормоз наката, работу всех механизмов, проверьте внешний вид колодок и их толщину.
• В тягово-сцепном соединении не должно быть люфтов. Если головка ТСУ изношена, ее нужно заменить.
• Проконтролируйте значение давления в шинах, посмотрите на протектор и оцените его состояние. На покрышках не должно быть трещин и сколов, обод в норме должен быть ровным.
• Окисленные разъемы в системе проводки должны быть очищены и обработаны специальным средством, которое защищает от воды.
• Отработанные лампы замените на новые.
• Страховочные стопы должны быть целыми, с неповрежденным кордом и храповыми механизмами.
• Коррозийные пятна на раме лучше подкрасить.

7.    Защита от угона

К сожалению, кражи лодок постоянно учащаются, и их раскрываемость желает лучшего. Для полной уверенности в сохранности катера необходимо подумать о его защите заранее. Тогда вы надолго останетесь единственным владельцем судна.

Изучите договор со стоянкой и обратите внимание на режим охраны: каждый пункт имеет значение. Обязательно возьмите чек об оплате услуг и копию договора.

• В период зимнего хранения лучше застраховать катер и прицеп.
• Снимите все дорогостоящее оборудование, которое легко демонтируется.
•  Подключите GPS/GSM систему охраны.
• Используйте цепи и замки для блокировки колес.
• Закройте тягово-сцепное устройство, используя надежный замок, защелкнув во внутреннюю сторону шар по диаметру фаркопа. Так вы затрудните буксировку при краже.
•  Сохраните телефон инспектора и оставьте свою контактную информацию для быстрого сообщения о проблемах.

Совет: сфотографируйте лодку после установки на стоянку с видимостью стационарных конструкций: строений, фонарей или каких-либо природных особенностей.

Варианты хранения катеров зимой

Есть масса локаций, в которых можно оставить на зиму свое судно, однако, все они имеют как положительные, так и отрицательные стороны. Как выбрать самый подходящий вариант? Какой из них будет надежным и полезным?

1. Хранение катера зимой на улице

Обладатели катеров тщательно следят за состоянием техники: проходят технические осмотры, производят замену масла и фильтров. Но часто вопрос хранения лодки решают без учета требований безопасности. Да, этот вариант самый экономный, но катер стоит на улице весь зимний период, что не есть хорошо.

Плюсы хранения катера на улице зимой:

• Не нужно тратить деньги, хранение абсолютно бесплатно.

Недостатки:

• Невозможно хранить катер на улице, если вы живете в многоэтажном доме. В общем дворе достаточно опасно его оставлять из-за большого количества людей вокруг, а на даче, наоборот, слишком мало глаз для наблюдения.
• Для хранения нужен тент от снега и дождя.
• Высокая влажность воздуха, она сохраняется даже под специальным тентом. Наши зимы в основном хоть и морозные, но влаги в воздухе много.
•  Мелкие вредители, такие как крысы и мыши. Они в холодное время ищут себе теплое местечко для зимовки и могут выбрать вашу лодку. За этим следуют неприятные последствия в виде повреждения корпуса или проводки.

2. Хранение в гараже

Это более привлекательный вариант. Но тем не менее реальных преимуществ здесь не так уж и много.

Преимущества гаражного хранения:

• Защита от злоумышленников.
• Отсутствие оплаты за хранение (если гараж личный).
• Защита от природных факторов.

Недостатки:

• Катер занимает много места. Скорее всего, вам придется решать вопрос, где хранить автомобиль.
• елкие грызуны могут повредить корпус катера, если он, конечно, не изготовлен из металла.

3. На специальных док-станциях

Часто обладатели катеров и других плавсредств предпочитают хранить их зимой в специализированных доках. В этом случае, если на воде нет льда, появляется возможность пользоваться судном даже в зимнее время.

Преимущества хранения катера зимой в док станциях:

•  Простой доступ к катеру. При потеплении можно без особых сложностей воспользоваться лодкой, не транспортируя ее по дорогам, на которых может быть гололед.

Недостатки:

• Платное хранение. Не являясь владельцем док-станции, нужно оплачивать стоимость хранения катера. Сумма платежа определяется исходя из габаритов и водоизмещения катера.
•  Во время хранения лодки на воде ее корпус будет подвержен воздействию влаги.
• Безопасность вашего катера зависит от уровня мероприятий по охране док-станции, которые предпринимаются собственниками этого объекта.

4. Хранение в сухих доках

Для хранения лодок и катеров в прибрежных районах существуют и сухие доки. Такие объекты могут отличаться по своим характеристикам, но имеют ряд преимуществ перед хранением лодок на воде.

Преимущество хранения катера зимой в сухом доке:

•  Плавсредство будет храниться в помещении, что позволяет обеспечить гарантированную защиту от негативных природных и климатических факторов.
• Простой доступ к катеру. Такие объекты для хранения лодок зимой расположены возле рек, поэтому при потеплении катер можно быстро спустить на воду.

Недостатки:

•  Высокая стоимость хранения.
• Сухие доки встречаются не так часто.
•  Для того чтобы воспользоваться катером, необходимо предварительно поставить в известность охрану дока и заказать погрузчик с водителем.

5. Хранение катера на специальных стоянках

Одно из наиболее простых решений для хранения катера зимой – специальные стоянки. Этот вариант пользуется популярностью среди собственников лодок. Аренда личного хранилища позволит расположить в нем не только плавсредство, но и автотранспорт или прицеп.

Преимущества хранения катера на специальной стоянке:

• Наличие разных вариантов таких хранилищ. Можно построить объект с любой планировкой и разными размерами. Кроме того, в таком помещении можно обустроить отопление и организовать свою мастерскую. Хранение катера зимой в теплом ангаре положительно скажется на состоянии техники.
• Простой доступ к катеру. Для организации спуска катера можно установить салазки или обустроить автоматизированную систему, которая позволит вытащить и опустить судно самостоятельно при необходимости.
• Высокий уровень безопасности. На таких стоянках доступ к хранилищу имеют исключительно представители администрации и арендатор. Помещения для хранения катера часто оборудованы системами видеонаблюдения, тревожной кнопкой и имеют круглосуточную охрану.

Недостатки:

• Наверное, основной недостаток этого варианта хранения катера зимой – это высокая стоимость. В то же время, оплатив аренду, владелец судна решает все проблемные вопросы и может не беспокоиться о безопасности своей собственности.

Как подготовить катер после зимнего хранения к рыболовному сезону

С началом весны владельцы лодок и катеров с нетерпением начинают подготовку к новому сезону навигации. Они посещают места хранения катеров, чтобы проверить состояние судов после зимней стоянки. Для начала необходимо убедиться, что внутри судна нет снега или воды. Если в корпусе катера есть сырость, то необходимо вымыть и вытереть его насухо. После этого этапа можно перейти к осмотру катера и составлению «дефектовки».

• Осматриваем корпус на возможные повреждения

Алюминиевые катера со сварным корпусом не боятся коррозии, даже если они длительное время находятся в морской воде. Для изготовления таких конструкций используются сплавы АМг и АМц. Тем не менее следует осмотреть корпус катера для выявления вмятин и пробоин. Чтобы устранить вмятины, понадобится молоток, деревянный брусок и тяжелая металлическая поддержка. Удары по выпуклой стороне вмятины наносятся молотком через брусок. Чтобы не переусердствовать и не сделать вмятину с другой стороны, там устанавливают тяжелую поддержку. Если корпус вскрыт краской, то после процедуры удаления вмятин она может облезть, поэтому лодку нужно подкрасить.

Владельцам катеров с клепаным корпусом из дюралюминия Д-16 нужно учитывать, что этот материал подвержен коррозии. Ее признаками являются темные точки, сероватые или белесые пятна. Нужно внимательно осмотреть места соединения дюралевого корпуса с элементами из стали и других материалов. Два разных металла могут формировать гальваническую пару, что ускоряет коррозионные процессы.

После этого следует осмотреть клепаных швы и проанализировать состояние мест, где устанавливается подвесной двигатель, и участков, которые в процессе эксплуатации катера постоянно испытывают высокие нагрузки (киль, днище, нос и корма). Если состояние определенных соединений вызывает подозрение, следует с наружной стороны нанести раствор из воды и зубного порошка и подождать пока он высохнет. Внутри такой участок промазывают керосином. Если на высохшем слое раствора зубного порошка появляются темные пятна, значит, швы потеряли герметичность. Выявленные недостатки следует исправить.

По заклепкам на корпусе катера, которые вызывают подозрение, нужно постучать изнутри молоточком. Если с другой стороны они поднимутся, значит, их следует обжать. Для этого заклепку снаружи подпирают надежной поддержкой, после чего ее расклепывают изнутри молотком. После завершения этой операции следует проверить состояние соединения с помощью керосина.

Корпус катера из стеклопластика также требует внимательного отношения со стороны владельца судна. Нужно проверить все поверхности стеклопластиковой лодки на наличие царапин и потертостей (особенно те детали, которые соприкасаются с грунтом во время подхода катера к берегу. После этого следует проверить крепления переборок и внутренних емкостей (в особенности монтаж транца к корпусу), так как эти места испытывают силовые и вибрационные нагрузки.

Аспекты ремонта катеров в данной статье не рассматриваются, поскольку это отдельная обширная тема. Если возникает необходимость проведения ремонтных работ, то лучше обращаться в сервисные центры. Ремонт, выполненный непрофессионалами, только ухудшит состояние катера.

•  Осматриваем корпус на предмет обрастания

Одна из серьезных проблем в обслуживании катеров связана с удалением водорослей и различных водных обитателей с корпуса. Такая задача стоит как перед владельцами судов, эксплуатируемых в морской воде, так и перед теми, кто использует лодки в пресных водоемах.

Интенсивность «обрастания» корпуса катера напрямую зависит от температуры воды. В более теплых водоемах процесс ускоряется. Владельцы катеров из теплых стран больше страдают от появления наростов на корпусе судов. Даже если судно просто стоит в воде, следует проводить его осмотр и чистку каждые 3 или 4 недели.

Чтобы предохранить корпус катера из стеклопластика от обрастания, можно использовать стандартные автомобильные мастики на основе воска. Металлические лодки стоит покрыть специальной краской. Кроме того, в обычную краску ПФ115 можно добавить медную пудру (2 столовых лодки пудры на литр краски). Еще один способ защиты металлического корпуса катера – покрыть лодку свинцовым суриком (если вас не пугает, что катер будет иметь оранжевый цвет).

Чтобы поверхность лодки была гладкой, сурик следует на олифе или масляном лаке. Полученный состав должен настояться в темном месте на протяжении 24 часов с периодическим помешиванием. Поскольку свинцовый сурик – достаточно тяжелый материал, то при покраске он будет сильно стекать вниз. Учитывая эту особенность, в состав следует добавить густотертые свинцовые белила (3 столовые ложки на литр разведенного сурика). Помните, что испарения свинца несут угрозу для здоровья людей, поэтому работы по покраске катера следует выполнять в проветриваемом помещении с использованием специальной маски.

Читайте также: Производители спиненгов

• Обращаем внимание на другие важные моменты

Обработка кузова – не единственный этап подготовки катера к навигации после хранения зимой. Необходимо также осмотреть ветровое стекло, если такое имеется. Чаще всего для оборудования лодок используется оргстекло. Если на нем есть трещина, то в ее начале и в конце нужно просверлить отверстие диаметром 2 мм. Это предотвратить распространение дефекта по всему ветровому стеклу.

Нужно также выполнить осмотр тента. После хранения катера зимой тент необходимо высушить, а выявленные дыры и потертости заделать изнутри заплатками. Если в некоторых местах разошлись швы тента, то их прошивают капроновой ниткой.

Не оставьте без внимания уключины и якорь катера, черпак, спас жилеты и другие детали. Нужно убедиться, что все элементы не имеют критических повреждений и дефектов. Некоторые катера имеют на борту электрооборудование, поэтому, следует проверить надежность и безопасность проводки, целостность контактов, работоспособность лампочек и цоколей. Если перед хранением катера зимой лампочки не были демонтированы, то до весны их цоколи скорее всего заржавеют, что создаст проблемы с выкручиванием. Чтобы избежать короткого замыкания, сгнившие патроны и клеммы стоит заменить новыми.